暗网下载 大众全新电动车ID.4后轮竟用鼓刹！大众：单靠电机就足以减速

尽管诸多汽车厂商不断宣称鼓刹具备各种各样的优点，然而碰到了后轮应用鼓刹装置情况的刹车，消费者脑海当中产生的第一印象却是，这属于档次较为低下的一款汽车。

然而，大众再度着手“培育”中国用户，借实际行动表明，高端车也能够采用后轮鼓式刹车。

11月3日晚间，大众在国内推出首款全新纯电动车ID.4X正式发布，该车车身内外设计不俗，续航里程达550km，然而，其后轮采用鼓式刹车设计，此情况引起众多网友热议。 ，。

大众官方之前曾讲过，这款车长续航版本的售价大概不会超出25万元，车辆已然到了这般价位，要是换成国产厂商，若不上“Brembo”刹车卡钳，都不好意思宣称这车配置了刹车。

然而，大众却是在国内首次，让该级别车型使用上鼓刹，这一情况着实使得不少消费者大为惊讶，感到意外。

据讯息所知，ID.4X配置有21英寸轮圈，它的前面安置的是盘式刹车，而后边设置的是源自大陆集团的鼓式刹车。

相比较于盘式刹车而言，鼓式刹车的制造成本更加低廉一些，然而它具备容易产生过热现象的与生俱来的缺陷。并且在当下现有的道路之上，那些价格超过10万元的乘用车，几乎没有几家仍然在运用后轮鼓式制动方式。

不过，针对此情况，大众这边做出了相应的说明：仅仅依靠电机便能够实现减速，大多数电动车是以前轴来实施刹车操作的，相比燃油车，其刹车使用的频次更低。

大众曾开展调查，发现中国用户，只有在紧急刹车的时候，才会去使用后刹车。盘式刹车具备优点，在所有场景之下，都能够拥有较好的制动性。

鼓式刹车继承了诸多优势，其具备外壳保护，因而更加坚固，具备强大的抗腐蚀性。并且，鼓式刹车能够使用至该车产品生命周期结束，其保养成本更低。

简要来说，是鉴于国内消费者的驾车习惯，同时也是出于对消费者后续维保成本的考量，最终做出的选择乃采用后轮鼓式刹车 。

不过，这样的局面呈现出来后，网络上那些热衷于看“热闹”的网友按捺不住了，他们由现在联想起了大众帕萨特在中保研时候的不太理想的表现暗网下载，于是有网友讲出了，“头一回见到把减配表述得这般清新超凡”、“大众汽车单单凭借脚刹便足够了”这样的话语。面对这些，你又有着什么样的看法呢？

易车号作者提供文章