星空·综合体育官网入口 自行车避震座管全解析：该不该装？如何选？

在自行车的配件世界里，避震座管是一个值得探讨的存在。

它能够提升骑行的舒适程度，不过，也会导致自行车的重量变大。

下面咱们来详细探究一下避震座管，弄清楚它到底是什么，并且思考一下是否应该给自己的座驾添置一个。

过去，在许多骑行者的印象中，避震座管的样子似乎有些过时了。

老式减震支柱的结构通常较为简单，其产生的缓冲作用相当简陋。

但如今，情形截然不同了，如今的减震支柱已经转变为构造精巧的零件，运用了山地车前叉中的工艺，并且经常声称能够明显增强行进效能。

一、什么是避震座管？

避震座管有着各式各样的形状和尺寸，有的外观比较低调隐蔽。

它主要功能是缓冲骑行中从路面、步道或窄径传来的颠簸和震动，但只有骑行者安稳坐在座垫上星空体育官方网站，才能充分享受这一优势。

目前，避震座管在砾石公路车和全地形自行车上越来越受欢迎。

在这种骑行状态下，骑行者往往要长时间以坐姿在凹凸不平的道路上前进，此时减震车架便能派上用场。

它的构造是可调节的，与减震前叉、可调车座相似，不过这样会加重自行车的分量，也会增大它的占用空间。

另外存在一种座管，它借助可弯曲的结构来产生骑行时的缓冲效果，这种座管多采用碳纤维制造，因为碳纤维突出的柔韧性，让它成为了最佳材料。

二、避震座管的作用

减震支柱运用可伸缩构造，获得向上的活动空间星空·体育中国官方网，显著降低行进中的震动感。

经测评人员测试，其平滑颠簸的效果显著，舒适性得以大大提升。

这种舒适感有助于缓解意外震动造成的不适，也可以降低长时间行驶产生的疲乏，从而增强动力输出表现。

三、避震座管的优缺点

优点

改善坎坷道路骑行感受：若需在凹凸路面远距离行驶，减震车把提供的更好适感，将使骑行者得到裨益。

减轻劳累和不适：路面传来的颠簸和持续的声响会伤害身体，减震支柱能够通过缓冲震动来减轻劳累。

骑行时长时间保持稳定坐姿，得益于避震座管功能，在颠簸路面上能维持正常踩踏，避免被迫站起，从而有效减少体力消耗。

采用更大容量的轮胎，虽然可以改善脚感的平稳度，不过可能会造成重量上升，并且还可能造成轮胎的选配并非最合适。

最轻的避震座管，重量几乎和普通座管持平，却能让骑行时坐姿更加平稳。

缺点

1. 成本较高：避震座管的价格通常比传统座管贵得多。

根据所选避震座管的种类差异，自行车重量可能增加一百至五百克，这对各类骑行者的体验效果不尽相同。

骑行时，身体会自然地上下晃动，这可能导致避震座管出现晃动现象，晃动幅度与座管种类和调整方式有关。

四、避震座管的类型

弹性体式

凯恩溪的eeSilk座管采用平行四边形结构，并运用了弹性体技术，这是对凯恩溪“减震王”座管设计的进一步优化。

这种减震器依靠固体橡胶缓冲件来缓解铰接系统，从而减弱震动。

这种材料能够适应压力变化来缓冲经由支柱传递过来的撞击，对于缓解强烈震动效果显著，而碳纤维构造在这方面却无法提供充分的减震作用。

由于材质本身具有迟缓的恢复特性，其运动表现并不显著，可以防止颠簸震动，从而带来平顺的驾驶体验。

然而，弹性体构造存在不足之处，其中最突出的表现是橡胶减震件会逐渐损耗，或许必须进行调换。

在低温条件下骑行的骑手会发现，橡胶减震件会变得很硬，因此他们倾向于选用不同款式的避震车把。

螺旋弹簧式

比如红移“减震停”座管可提供高达35毫米的行程。

它的构造类似于弹性体减震组件，采用链条铰链或内部管道结构，但震动能量是由螺旋形支撑装置来承受的。

螺旋形弹簧能够均匀地缓冲撞击力，灵敏度很高，不过它的重量较大，并且与别的构造相比，在调整上要花费更多功夫来修正压缩量，即弹簧在承重后发生的下陷程度。

空气避震式

极致USE避震座管属于伸缩式空气避震设计，这种座管具有可调节功能，有时也可充当升降座管，但此类构造并不常见。

与螺旋弹簧和弹性体弹簧的设计方式不同，它最突出的好处是可以无限制地调整。

另外，缓冲调节式车把管也渐渐普及开来，它的运作机制与传统调节式车把管相似，不过增添了一些舒适感，颇受那些寻求短途砂石路面车把管更安逸的骑行者青睐。

碳纤维弹性座管

丽芙“奉献”进阶专业款D型管座管就是这类代表。

由于碳纤维具有减震弹性，成为热门选择。

它利用特殊设计实现垂直弯曲，减弱通过车架传来的震动。

碳纤维具备可重复弯曲的特质，且不会因此变得易碎，它没有需要运作的部件，也不擅长承受巨大的撞击，不过，当行驶在震动频繁且路面颠簸的环境中时，这种材料的缓冲效果非常显著。

而且它比其他避震座管要轻得多,在铺满碎石的路上骑行时很受欢迎,比如埃尔贡的CF全路况专业款就属于这一类,它之前是峡谷自行车的标配,现在能够装在任何自行车上。

五、如何选择避震座管

如果想要增强抗冲击能力而不是缓冲，那么采用弹性体、螺旋弹簧或者空气弹簧设计的车座管更为恰当。

弹性体设计性能低调平稳，在发挥作用时不会干扰骑行感受。

螺旋弹簧与空气弹簧座管具备运行平稳且反应迅捷的特质，不过它们会带来额外的质量负担，同时安装过程也更为繁琐。

若要在水泥道或石子路上提升骑行感受、减少颠簸，采用碳纤维弹性构造会是个好方案，这种设计不会让单车增添过多分量、结构难度或保养负担。

总而言之，挑选减震车架管要全面权衡个人骑车用途、经济能力，以及对于重量的可接受限度星空体育app下载入口，这样才能找到最匹配的型号。