星空体育app官方下载 协和飞机退役15年后 超音速喷气式客机要复活了

或许有些人不清楚，十五年前停航的协和式飞机速度，至今没有任何一架正在使用的客机能比得上。当飞行时速达到两千二百公里时，会将原本从纽约飞往伦敦需要七个小时的航程，压缩到只需三小时。不过因为成本效益太差，加上空难事故引发民众恐惧，协和式飞机最终在二零零三年被迫停飞。

但有钱人多的是，美国解除超音速飞机限制后星空·体育中国官方网，新一代超音速飞行器又成为焦点，美国宇航局的X-59 QueSST验证机，通用电气公司，还有好几家新创企业都对超音速客机产生了关注。

超静音的X-59 QueSST

美国宇航局X-59 QueSST原型机系洛克希德马丁臭鼬工程队打造而成，其核心目标在于研发一款低噪音的飞行器，以便为相关管理机构提供制定噪音标准方面的参考依据，长远来看有助于推动超音速客机的研发进程。

X-59 QueSST遵循了自1947年起X系列原型机命名的传统，X-1更是全球首架专为试验而研发制造的飞行器。按照设计，该型飞机在超音速飞行时，地面民众或许只会察觉到类似物体撞击的声响。

比协和还快10%的XB-1

Boom Technology研制的XB-1飞机尽管是在2017年岁末首次升空，却将商业化进程提速至2020年，其商业型号能够搭载44位旅客。该项目已赢得维珍集团的背书，同时提交了购买10架超音速飞机的意向订单。

Boom Technology虽属新兴企业，其设计的2.2马赫巡航速度，较协和飞机的时速高出百分之十，并且商业拓展进展良好，发展潜力可观。

没有窗户的S-512

美国波斯顿的Spike Aerospac在运用原型机验证无人飞行能力期间，还与西门子等机构合作推进S-512超音速客机的系统研发，该机型巡航时速可达1.6马赫，即1960公里每小时，作战范围能达9978公里，预计最晚会在2023年投入运营。

S-512本身不设窗户，但其外观设计包含了模拟无缝窗户的视觉效果。设计师指出星空·综合体育官网入口，超高速客机的窗外景观其实并不吸引人，因此他们提出让乘客在机舱内通过大屏幕选择观看外部环境，或是飞机外部摄像头捕捉到的视频、静态图片。由于S-512的载客量仅22人，这样的设计似乎更符合私人公务机的使用需求。

主攻节能的Aerion AS2

Aerion AS2预计在2025年启动运营，已获得通用电气与洛克希德马丁的背书，单台机型标价1.2亿美元，飞行时具备两种巡航选择，其一为1.4马赫的超音速飞行，在受限区域，该机也能以0.9马赫的速度行进。

机身广泛采用了减少风阻的构造，从而提升了整体性能，并有助于削减开支。现阶段AS2已经接到过二十份订单。

超音速客机于上世纪五十年代初现端倪星空体育app下载入口，其高昂的花费、复杂的制造以及稳定性问题引发了广泛讨论。岁月流转、技艺精进，高效飞行器投入商业运营的议题再度成为焦点，商界对极速的渴望似乎从未间断。