星空综合体育app下载 为什么电动车刹车大多是前碟后鼓，而很少是双碟刹？老师傅告诉你

谈到电动车的制动系统，多数人清楚常见的制动方式有鼓式与碟式两种，相比之下星空体育app官方下载，碟式制动在综合表现上确实更胜一筹，然而，绝大多数电动车制造商在制造车辆时，通常采用前碟后鼓的布局，而较少采用全碟式的设计，这是出于哪些考虑呢？主要有三个方面的原因，接下来将逐一进行说明。

一、成本

从经济角度分析，碟式刹车的造价显著超过鼓式刹车，若采用双碟刹方案，制动系统的费用会急剧增加，进而推高整车价格。或许有人会问，既然碟刹价格昂贵，为何不选择双鼓刹结构呢？关键在于，双鼓刹设计会严重削弱车辆的制动表现，这对电动车的普及非常不利。因此，为了兼具成本与性能，电动车企业会采用前碟后鼓的设计。

二、实用性

此外，从实际应用角度分析。显而易见的是，双碟刹的整体构造比前碟后鼓更出色，然而从现实情况观察，通常前碟后鼓已经足够满足驾驶者的日常行驶需要。所以，在制动系统设计上，公司更倾向于采用前碟后鼓的方案。鼓刹单次制动能力比碟刹更强，所以危急时刻鼓刹的制动表现更佳，这就导致部分公司在车辆制动系统选型上倾向于采用前碟后鼓的布局。

三、维修

最终，从保养角度讲。不清楚各位是否留意到，通常后轮制动器的损坏情况多于前轮制动器，这主要是因为后轮承担着车辆重量，并且制动操作频繁，所以更容易发生问题。另外，碟式制动器的修理复杂度和费用都显著高于鼓式制动器，因此公司采购刹车系统时，更倾向于在后轮上使用鼓式制动器。或许有些人会认为，碟式刹车的耐用程度更高，然而实际上，不管是鼓式刹车还是碟式刹车，在经过数年的使用后，都会不可避免地产生故障，所以都必须进行及时的修理，并且鼓式刹车的维修过程比碟式刹车要简单得多。

总而言之，碟式刹车的综合表现确实比鼓式刹车更出色星空·综合体育官网入口星空体育官方网站，不过，在权衡费用、实际应用以及维护保养这三个方面之后，公司仍然倾向于采用前部配备碟式刹车而后部使用鼓式刹车的组合方案。那么，对于作为购买者的您而言，您更倾向于购买全部都是碟式刹车的车型，还是更愿意接受前部是碟式刹车而后部是鼓式刹车的配置呢？