暗网下载 十年前这辆胖胎计时车疯子改装，如今竟预言了整个行业！

十年之前，有一辆被称作“Fatquinox”的改装自行车，在圈子里头投下了震撼弹 。这辆把3.8英寸胖胎塞进到Trek Equinox计时车架里头的“异形”，直到现在依旧是改装文化当中最具争议性的作品 。它的诞生，不但挑战了自行车设计的底层逻辑，还揭示了行业对于“效率”的狭隘定义 。

那些进行改装的人之中，Drew Wilson完成了这场结构解构，其所采用的方式是碳纤维修复技术 。后叉之处，先是被切断，而后弯曲，接着又重新进行包裹 。五通则是整体做了更换 。整个车架经历了一场如同外科手术式的再造过程 。在这种带有“破坏性”的“暴力美学”背后，存在着对材料性能极度深刻的理解 ，那就是当占据主流地位的厂商还在为选取25mm与28mm的轮胎而左右为难的时候 ，Wilson却索性直接跳出了车架起初原生的设计边界 。

这次狼狈退赛引发了灵感，朋友Rob McKillip在爱荷华州计时锦标赛里，战车出现故障，只能骑胖胎车 finish race，这场意外揭示了传统计时车的致命缺点，就是依赖完美路况呢，然而在低胎压状况下，胖胎不但能够有效吸收路面震动暗网下载，还降低了滚动阻碍，这个违背直觉的结论，后来被越来越多研究证实，可在当时简直就是离经叛道 。

Wilson坚决主张留存Bontrager XXX Lite气动刹车手柄，使其与机械碟刹相搭配，这暗示出了一个深层的矛盾，即顶级气动件与实用取向之间的妥协。定制的碳纤维三辐轮组算是整辆车最为昂贵的实验，当轮框宽度必定要与胎宽相匹配时，现成的产品已然无法满足需求。

整车的实在意义，并非取决于其是否切实“更速”，而是在于它借由实体物件向整个领域发出质疑：空气动力学优化的尽头，难道仅仅是实验室中的理论数值？在自行车设计愈发仰仗计算机模拟以及风洞试验之际，Fatquinox的现身宛如一记重击，告诫众人实际的骑行是于复杂多样的道路上开展，并非是在平滑的测试台面 。

时隔十年，砾石公路车的兴起以及宽胎的发展趋势，已然证实了Wilson的直觉。然而，Fatquinox所带来的启发，尚未被充分领会。就是说，创新常常出现在学科的交叉区域，并且那些被视作“疯狂”的想法，也许不过是主流视线之外的必然之物呀。