星空体育官方网站 山地车组装基本知识.doc

新手骑行者须知,本篇内容旨在讲解山地车的初步组装,帮助读者认识各个构成部分,明白它们的功能,并掌握正确的组装步骤。感谢车友赵钊,他创作了这篇详尽的自行车组装指南!对于自行车组装新手,赵钊从初中就开始了自行车运动,尝试过攀爬、街车等多种形式,现在更专注于骑行。这些年,我也基本试过各种重量级的车型,以及不同风格的零件,对意大利公路车以外的品牌和款式,都有比较深入的认识。日前发生了交通事故,导致近期无法骑行,同时注意到当前许多朋友和同窗对自行车活动兴趣渐增,因此决定把我多年的自行装配心得梳理一番,为初涉此道的同好们挑选配件及组合单车提供些基础指引。本篇主要探讨自行构建单车的过程,并非介绍如何挑选现成成车。在着手配置一辆运动型自行车前,务必先明确要装配的自行车属于哪一类别。通常而言,骑行专用的自行车主要有两种类型,分别是山地型和公路型(此外也存在折叠车,但对其了解有限,自行改装的折叠车多数采用公路型配置或山地与公路结合的方案),这两种类型在路面适应性和骑行体验上存在显著差异,各有优劣,下面将对这两种自行车的基本情况做简要说明:山地车的类型山地车的文化在美国兴起,当骑行者对仅能在公路上行驶感到不足时,开始将自行车轮胎尺寸缩小(山地车轮胎为26英寸,559MM,公路车为700C,622MM,目前29英寸规格的山地车,采用700C轮胎尺寸,因其出色的越野性能也逐渐流行),同时降低齿比,增加车架五通高度(以提升通过能力),并配备避震系统用于越野骑行,并逐渐衍生出多种变体。XC车型用途非常广泛,既适合在公路上骑行,也擅长攀爬山坡,还能够在一般郊外进行轻度越野,因此它成为许多初入山地车领域的人的首选车型,其外观与我们常见的山地车一致,配备一根避震前叉,不过也可以选择安装硬叉,车架本身没有避震装置,也就是说没有后避震,这种车型也被称作硬尾山地车硬尾山地车组装者未必都要去越野,换上合适轮胎后,它也是城市骑行的佳选。很多新手从这类车开始,并长期将其视为首选。该车型对各种路况的驾驭能力在自行车中首屈一指,其部件配置也是本文关注的核心。一说到这个名称，许多对运动自行车毫无经验的人，最初想到的便是其宽大的轮胎，还有繁复的变速机构，并且配有豪放的避震配置。确实,山地车最根本的功用是在野外山林里骑行,根据越野性能的强弱,大致可以分为:越野赛、全地形、自由骑、速降、极限自由骑,还有侧重技巧和泥地比赛的街市车、重型飞包车。这里着重介绍XC（山地自行车）的自行配置过程，同时也会提及AM（配备后避震的轻型越野车）。二、山地自行车部件说明:认识这两种车型,先要明白构成山地车的各部分组成:车架---无需多言,大家都清楚,但需简单认识当代山地车架主要部件的名称,如下图(此为XC车架,未装后避震),其中五通用于固定中轴,尾钩用于固定后变速器:【图片】前叉---固定前轮的那根支架,应该都明白...,重型车及Cannondale品牌的前叉头管会较粗壮碗组是安放在车架与前叉衔接部位的一个圆型部件,里面装有滚动体或被密封的轴承,承担着车头转向的功能。【图片】轻型山地车的碗组通常有两种规格,分别是34MM外露式和44MM内置式,其选择依据车架头管的具体类型来决定。横把需要搭配口径一致的把立,横把通过一根金属杆与车架相连,固定在金属杆上。刹车时手指按哪里？山地车上的刹车通常有两种类型星空·体育中国官方网，一种是V型刹车星空综合体育app下载，另一种是碟式刹车。碟式刹车又可以分为机械碟刹和液压碟刹，机械碟刹是通过线缆拉动，而液压碟刹则是依靠油管内液体压力控制活塞，推动刹车片来制动。V型刹车的制动部位是轮圈的边缘星空体育app官方下载，而碟式刹车的制动部位是刹车碟片。轮圈、辐条和车轴是它的三个组成部分,车轴也称作前/后轴,承担着驱动车轮的功能,需要特别说明车轴:轻便山地车的车轴长度通常为前110MM,后135MM,前轴心直径9MM,后轴心直径10MM,后车轴比前车轴多设有支撑结构,用于固定飞轮,通常所说的车轴"音量",是指后车轴支撑结构转动一圈时,能听到的清脆声响的次数,声响越多,踏板空行程越小,适合需要较大力量输出的骑行方式,例如爬坡、越野或攀爬类车辆使用,但车轴的转动摩擦力就较大,而声响次数较少的车轴通常转动摩擦力较小,适合以平路和下坡为主的骑行。我认为花鼓的响数,在兼顾各种路面(不包含较极