暗网下载 美利达挑战者600，4000元价位非常不错的单盘山地选择

坚持单盘，美利达挑战者600。

夜晚好啊各位喜欢骑车的朋友们，欢迎来收看本期名为老铁单车的节目。今儿个要给大伙讲一款属于美利达品牌的山地自行车挑战者600。挑战者这个系列呢，从最基础入门型的挑战者300开始，再往上就是挑战者600了，不管是这款的新款还是老款，都是以单盘作为主要配置的。老款的挑战者600所采用的是SRAM的11速配置，然而24款的挑战者600如今使用的却是禧玛诺M6100的单盘12速配置。

针对这台车，我们来进行细致查看，实际上，美利达的山地车系列，公路车系列亦是如此，其更新换代的速度，相较于捷安特、喜德胜而言，并非那般迅猛。然而，当我们去认真审视这些美利达的山地车时，会察觉到在细节方面，它极为讲究。

比如说，这台车的上管，看上去好似是一个方管，实际上呢，要是再更加仔细地凑近去瞧，这部分是平的，这部分是斜面，这是斜面，接着这往下还有一道弧度。这边有一个极为低调的Challenger 600，其实它是一种类似不规则六棱形的上管，制作工艺颇为复杂。

油漆如同最新的探索者500以及斯特拉king，认真去瞧便可发现它存在一些炫彩的反光现象，这恰是归于油漆工艺与铝合金管型工艺。有关它们铝合金方面的，那仅是一种油压，是经过非常高温的油压所进行的热成型，官方将其称作HFS液压成型铝合金， Consequently，它铝合金的强度极其之高。

接着，美利达如今也着手朝着平焊迈步了，它不存在那般显著的一道道鱼鳞纹，而是进行了些许程度的平焊处理操作，然而也并未将此做到极为平整的地步，如此这般便兼顾了美观以及刚性要求。由于头管这个部位，实际上无论是你在下台阶之时，还是急刹车之际，此处所承受的力量也是相对较大的，这就必然得保证结实可靠。

一部分小朋友运用一些价格低廉的车辆，去实施一些本不应由那辆车承受强度的动作，存在断头管的那种车确实确实是有的。美利达的头管极为坚实，是一种锥形设计。这边的是它的上管，下叉也是值得一谈的，有着不规则弧度名为蛙腿设计的它，早在十多年前便已开启，一直应用于美利达的，像公爵系列以及挑战者系列之上。

这台车，和它的兄弟车型挑战者300相比，主要区别在于第一花鼓，它的花鼓采用的是久欲偏高端的系列，大9系列，挑战者700大部分也用的是这款，而挑战者300用的是跟探索者100、探索者300500系列入门一点的型号。

其次，能看到中轴，其用到的是novetec的九玉外挂式培林中轴，从上面往下面看，会发现外部挂着的量特别大，是极为粗壮厚实的中轴。那边同样能看到如此厚，由于它是单盘，后面要兼容12速，所以这么做是为保证变速能更稳定。

有着这般模样的车，决然不会是那种特别薄的，不然的话，单单那盘的齿，要是去提升等级，那也是不行的，想要在上下兼顾且范围宽广的齿比区间里，也是不合适的，恰好这个位置向一旁平行延伸过去，大概处于中间飞轮所在之处，如此一来，就能极为出色地在向上与向下的过程中，实现兼顾换挡的平顺性。

其次转而瞧见牙盘曲柄，它属于FSA的单盘范畴，此单盘齿数为36齿，具备单盘的正负齿特性，能够发觉齿的正负状况较为显著。接着查看车架的齿容，小指依然能够伸进去，于外观判断而言要将其升级至40T的话，应该讲还是可行的，具体情况得视换上去之后的情形而定，或许将要对车架产生影响了，是40T的 。

在原厂持笔这样一种状况之下，牙盘是36T单盘的，飞轮是M6100的12速飞轮，其最小的是10，最大的是51，这就意味着这台车拥有12个速别，爬坡档位肯定是足够用的，是36除以51这样的比例。然而要是想用这台车在公路上进行竞速的话，它最大的尺比是36除以10等于3.6，相较于其他一些山马车还有山地车而言，就会差上一些，因为大部分双盘结构的或者三盘的车，其最大的齿大概是在42左右，后面是11，齿比接近4往上，而这台车最大的齿比是3.6 。

所以挑战者300、600、700在套件方面做了些区别，有双盘单盘之分，挑战者700是M7100的双盘24速，故而它们在对应的使用工况上定位也存在一些轻微区别。这便是挑战者600的变速系统，其他部分，比如坐垫、刹车还有那根前叉，前叉是三拓的线控，即线控器，是线控可锁的油簧叉，其他方面与挑战者300差不多。

那么挑三与挑六主要的差别在于传动，以及花鼓的水准。所以至少就单盘或者双盘而言，有些朋友认为双盘实际使用的换挡频率也并非很多，且很可能会涌现蹭前拨的状况，也并非是去追求多少的速度竞赛，最大齿比要达到多少 。

所以，存在一些人，他们喜爱单排暗网下载，另外，还有一些人，在买到山地车之后，会去做一些轻量化的升级，比如换一对山马胎，并且想着要有一个比较大的齿比以便能够加速，在那样的情形下，或许您更适合选择双盘。

这便是这台挑战者600，其整体配置极为均衡，产品力同样很棒，后期盘片自行更换尚且相对便利，换上一个单盘正负值便可。原厂所采用轮胎规格也挺好，是玛吉斯的27.5乘以1.95的小颗粒齿胎，此齿滚阻并非特别大，然而这些小齿并不十分耐磨，若频繁捏刹车，频繁捏刹车中间那一条，很快便会被磨掉。

就今天而言，对于这台车，讲述的内容就到此为止了，涉及美利达品牌旗下的山地车，要是你有想法，欢迎在评论区开展探讨，进行交流，。