星空体育平台官网入口 2021自行车选购攻略：附十款2020最佳超轻公路自行车

今日节目音频：

如今的自行车运动是“时尚、健康、环保”的结合体。

它既是绿色出行的优选方式，也能当作锻炼身体的工具使用，同时自行车本身还是一项体育竞技活动，包括山地赛和公路赛等多种形式，我们接下来要讨论自行车的分类，以及骑行装备的种类和挑选方法，为大家提供相关解答。

2020年单车行业数据汇总

2020年1至9月期间，我国自行车出口量达41663万辆，较去年同期提升了3.9个百分点；出口总额为2434亿美元，同比增幅为12个百分点。

二零二零年一月至九月期间，国内自行车行业核心产品中，两轮人力单车生产数量达三千二百零二万辆，较上一年同期提升了百分之十四点二。

二零二零年九月，国内两轮自行车制造数量达四千五百五十万辆，较去年同期提升四十三点三成。

2020年1月至9月期间，全国范围内规模较大的自行车制造公司的整体营收达到1260.5亿元，较去年同期提升了15.7%。同期，这些企业实现的净利润总额为513亿元，同比增长了22.0%。具体来看，两轮脚踏自行车行业的营收为409.8亿元，与上一年相比增长了72%，而该行业的利润总额为15.7亿元，同比增长了10.9%。

自行车的类别

通勤自行车

乘坐体验相当好，不过行进节奏并不迅猛，倒是挺可靠的。基本用来通勤，偶尔用来采购食品。

公路自行车

车的重量较轻，速度很快，外观好看，在平整的路面骑行。

山地自行车

具备出色的减震效果，可以应对各种路况。长途自行车：适宜远距离骑行，选用了结实耐用的材质，承重性能优异。

折叠自行车(含电变)

车身小巧，方便携带出去游玩，也可以用来代步上下班，

选购适合自己的自行车

1.看用途与路面

选择自行车种类之前，必须清楚我们的具体需求，同时也要考虑将要通行的道路环境：

你是为了休闲娱乐而选择骑车吗，还是为了通勤上班呢？需要骑行的路程有多远？道路状况是坑洼不平还是十分顺畅？这些方面都需要仔细权衡。

上班出行：距离不算远，路面平直，可选用轻便型单车或公路型单车，若路况多变的，山地型单车更合适，小型便携单车也能够满足需求。

进行锻炼：在平地上行驶时，毫无疑问，公路自行车最为适宜。 进行野外旅行：道路状况较为复杂，顾名思义，山地自行车更为合适，减震效果更佳。

长途出行：骑行用单车选用的材质十分结实，承重性能良好，能够搬运各类物品，非常适宜进行远距离跋涉。

2.看车架

常见的车架材质包括碳纤维、铝合金、钛合金和钢材,其中钛合金和碳纤维的车架价格较高,而铝合金和钢材的车架则相对经济。

碳纤维属于人造材质,它的好处在于体轻,弹性佳,骑行体验非常出色。不过,这种材料的坏处是,一旦受损就无法修复。

钛合金属于航空领域常用的一种优质材料，具备抗锈蚀、体轻、弹性佳等特性，骑行体验十分出色，只是成本相对高昂。铝合金制造的自行车架同样拥有较轻的重量，并且也具备防腐蚀的能力。

钢制框架富有延展性，能够缓冲震动，骑行体验平顺，然而它偏于笨重，且易遭氧化。

自行车有哪些常见的装备

安全帽、运动服装、柔软坐垫、护目镜、魔术围巾、防晒乳液、车头照明灯、车尾警示灯、锁具、水瓶支架、背包、充气泵等等

公路车介绍

公路自行车，通常被称为“公路车”或者“自行车赛车”，是为在公路上骑行而专门制造的自行车类型，经常被用于公路自行车竞赛活动。这类比赛活动遵循国际自行车联盟UCI所制定的相关规则进行管理。

公路车分类

公路自行车的归类方法多种多样，依据骑行环境和用途的差异，通常划分为竞赛型公路车，室内场地自行车星空体育平台官网入口，铁人三项专用自行车，山地型公路车（涵盖碎石路和越野车型）以及平把公路车。竞赛型公路车包含了我们最为熟悉且市场上最常见的公路自行车款式。

大组赛公路车

团体比赛就是我们通常在各项竞赛里见到的循环赛程，这类赛程往往时间跨度大，单个赛程的里程大概在五十公里到三百公里之间，所有参赛的车队和车手们一起开始比赛，超过一百名选手会为这一赛程的优胜者展开角逐。

全球知名的竞赛包括环法自行车赛，环意自行车赛，以及巴黎至鲁贝自行车赛。

这些赛事中所用的公路车，形态各异，各有侧重，涵盖了追求速度，擅长攀爬，持久耐力以及全能均衡这四种主要类别。

气动式款式：这种类型自行车车架轮廓显得结实，具备出色的空气动力性能，行驶时受到的阻力不大，在速度较快的情况下表现更佳。

爬坡型公路自行车车架线条修长，减重设计突出，追求高刚性重量比。

耐力型自行车，设计上注重骑行者的持久感受，车架构造有助于缓解颠簸，增强行进中的平稳度，整体配置利于长时间在道路上行驶。

名词解释

车架

由车架和前叉两部分组成，前叉由于需要通过转动控制方向;

车架由前后三部分构成，整体性很强，挑选合身的车架对骑行者十分关键。

把组

涉及车把、把立，还有坐管以及坐垫，骑行是否舒适，关键在于这些部件是否合乎尺寸，把组搭配得好坏很要紧。

套件

涉及部件包括变向器、制动齿、弯曲杆、前选择器、中心轴、传动带、后选择器、变速轮和夹具等，变向器是刹车把手与指选择器组合而成的双功能变向器

知名的公路自行车套件品牌包括 SRAM、Shimano 以及 Campagnolo, 其中 Shimano 在市场上的占比相当大。

轮组

轮组是前后轮的组合，包含花鼓、辐条和轮圈这三个部件，由专业人员或制造单位组装成一个完整的轮子（当前普遍是工厂预制的成品轮）

碟刹系统与圈刹系统，因制动构造相异，其装配方法也各异，须匹配相应车架配置

制动系统利用 C 形卡钳使刹车片紧贴刹车鼓，从而实现减速和停止作用，而盘式制动系统则依靠碟式卡钳让摩擦片与制动碟接触，同样达到减慢速度和停车目的。

因此，常见的圈刹轮组配备刹车沿，并采用快拆设计；而碟刹轮组则没有刹车沿，运用桶轴系统，设有碟片固定点（分为六钉或中锁，公路自行车当前以中锁为主流）

轮胎包括管胎、开口胎、真空胎。

轮胎构造为单一管状体，常与自封液配合使用，需借助特定胶粘剂将轮胎与轮圈牢固粘接固定。

管胎被刺破后依靠自补液进行修复，修复效果不保证；管胎有个显著特性，就是被刺破后即使完全漏气，轮胎依然会粘在轮圈上，因此仍能提供抓地力，让骑行者继续前进，不过这种情况下轮圈会承受损伤；通常需要等到下一个补给站或补给车辆到来时再更换轮胎，因此管胎成为比赛中普遍的选择。

开口胎包括外胎和内胎两个部分,轮组设有专用卡槽,先放入内胎,再安装外胎,然后充气;这种轮胎更换和维护都很便捷,被刺破后只需更换内胎,或者对内胎进行修补,仍可继续使用,维护费用不高,因此开口胎是最普遍的轮胎类型。

真空轮胎与开口轮胎构造类似，不过它缺少内胎部分，所以对轮圈密闭程度要求极高，需配备专用真空气嘴；安装时，必须先装好真空气嘴，并加注自补液，接着再进行轮胎安装和充气；由于真空轮胎没有内胎，与开口轮胎比较起来，充气过程更为困难。真空轮胎被刺破时，能够依靠自身密封能力自行修复，或者采用塞堵方法处理；倘若这两种措施都无法解决问题，则需借助补片进行修补并重新安装，或者将轮胎当作普通轮胎一样，搭配内胎临时应急。

骑行安全

必须装备

头盔，手套(防滑，摔车时候可以避免有效擦伤手掌)

破风气动装备

骑行服的紧身设计配合特殊材质，能够有效减少空气阻力，人体本身产生的风阻远超自行车，因此减小人体风阻显得尤为关键。

骑行裤能够减少风的阻力，骑行裤的衬垫可以保护会阴部位，选择档次高的骑行裤衬垫，其性能也会更佳，排汗和支撑性吸震性能，对于持续较长时间的骑行活动来说，具有非常重要的意义。

锁鞋锁踏有助于略微提升踩踏效能，能够稳定踩踏点，对调整或辅助骑行者维持规范坐姿有益。

效果显著，能够避免脚部滑动，对于高频踩踏训练也有益处，建议掌握基本要领后再尝试使用。关于锁鞋与锁踏的结合，需要先熟练掌握基础的骑行技巧，包括上下车、站立骑行以及一定的车辆操控能力，之后再考虑采用。目前，公路锁踏领域，shimano、look、speedplay和time是主流的品牌选择。

防眩光

骑行眼镜视野宽阔，能够有效隔绝骑行中吹拂的气流，防止气流导致眼镜起雾或流泪等不适现象，也能阻挡飞溅的杂物进入眼睛；镜片具备防晒功能，适合白天佩戴；全天候镜片在夜间骑行时同样适用。

驾驶观念方面，我认为安全最为重要，为了保障安全，其他因素都可以让步，即便需要提升速度和效率，也必须以安全为前提。

功率概念?均速?骑行时间?训练量?如何合理有效提升?

功率这个概念以及功率训练，都是建立在阈值功率 FTP(Functional Threshold Power)的基础之上的，而 FTP 的测定方法是这样的，当把功率计或者功率骑行台这些设备连接好之后，进行一小时骑行，期间要竭尽全力去消耗体力，通常体验非常痛苦，结束后感觉身体被掏空，所测得的平均功率值就是个人的 FTP。

平均速度指整体行进速率，计算方法为特定时段内位移的总和除以时间，计量单位多采用千米每小时，与驾驶车辆时的速度衡量方式相似；如今市面上有各种类型的测速仪器，可以通过网络或实体店铺进行采购，用以精确测量运动过程中的速率

十款2020最佳超轻公路自行车

Cannondale SuperSix Evo顶级版 Hi-Mod配置 Dura-Ace Di2制动系统

最受欢迎的超轻公路车迎来了气动性升级

Cannondale的SuperSix结合了极低的重量和非常强的刚性，是表现优异的爬坡车型，但其圆管形构造略显陈旧。所以2020款SuperSix进行了彻底的革新，在维持出色的骑行效率、轻巧的车身和极其精准的驾驭感的基础上，通过采用较低的后上叉来提升骑行舒适度，使用碟刹增强制动性能，并且提供了更宽的轮胎安装空间。

所以SuperSix不再仅仅是一辆专门用于攀爬的自行车，而是具备了更广泛的适用性。它的重量仅比UCI规定的最轻标准高出少许，不过空气动力学表现却有了显著改善，足以补偿在爬坡时性能上的些许下降。

Giant TCR Advanced SL 1

压缩车架创创始者进一步进化

自行车界的杰出人物Mike Burrows于上世纪九十年代中期研发了Giant TCR紧凑型车架，该构造模式现已广泛普及，它淘汰了水平上管的设计，增强了车架的适用性，并且优化了刚性重量平衡。

最新款的2021 TCR车型已经面市了，虽然等待了好几年，但它的名称变成了2021 Giant TCR Advanced SL；这款新车型和2020款相比，改动并不显著，仅可视为改良而非颠覆；由此可见，2020 TCR的设计已经相当出色了，对吧？

2020款TCR继承了二十余年的基础构造，其核心原理是一致不变，即通过压缩前三角来增强刚性并优化重量比。TCR的管型设计着重于提升刚性重量比，而非空气动力学性能，因此这款自行车专门为爬坡而打造。车架重量很轻，即便搭配Shimano第二级别的Ultegra R8050 Di2，还有Giant Power Pro功率计和42mm SLR-1碳纤维轮组，整体重量依然能够满足UCI的6.8公斤标准。

该图片展示的车型配备了一致的轮组，不过换装了SRAM Force eTape AXS无线系统，采用了碟式制动器，搭载了Quarq DZero功率测量设备，整台车的重量依然保持在很有优势的7.35公斤水平上。

OverDrive 2前叉搭配坚固的Contact SLR碳纤维把立，展现出令人瞩目的转向刚性，从而实现极为精准的驾驭感受。Giant在TCR车型上选用了分离式车把与把立组合，而非更具空气动力学特征的整合式把组，不过这种传统把组设计更便于调整，同时也对骑行者更为友好。

然而它的整体式气动支架使车架较难成为旧件，一旦切断支架后仅存少许可调范围。

专业级S-Works Tarmac SL6碟刹版配备 dura-ace Di2系统

非常流行的世巡赛级别自行车，现在更气动更舒适

最新款Specialized Tarmac维持着令人惊叹的效能与灵活性，其速度较之以往任何时期都有显著提升。

Tarmac SL6对管形进行了创新性调整，采用了后上叉设计。它配备了极具价格优势的部件，包括Specialized S-Works功率曲柄，碳轨S-Works Toupé座垫，以及碳纤把组。此外，还有Rovel CLX 50 Disc碳纤轮组，该轮组兼容真空胎，并搭载了CeramicSpeed轴承。

Specialized在Rider-Fist设计上倾注了大量资源，导致不同大小的车架采用不同的碳纤维层叠方式，从而确保各个身高阶段的骑行者都能获得一致的骑行感受。

不同于部分品牌，Specialized觉得无需再按性别划分车架构造，所以只针对女性车型配备独特的坐垫位置和踏板臂长。

Scott Addict RC Premium

这辆车非常出色，所以Mitchelton-Scott整个赛季都依赖它

最新款Scott Addict RC性能更为卓越，世界巡回赛队伍Mitchelton-Scott将在整个赛季里选用这款自行车。Addict RC Premium属于次高级版本，其价格仅次于10799欧元的RC Ultimate。Premium装配了DT轮胎，配备了全套Shimano Dura-Ace Di2碟刹系统，并且拥有完全一体化的车把，整体给人一种做工极其精良的感觉。

不过购买Addict RC时，需先习惯其构造特点，这种设计较为大胆，同时组件组合的可调性有限，即便调整头管垫圈，也必须彻底拆开前部结构。

Bianchi特别版CV Ultegra

Bianchi的顶级超轻车架，但整车并不昂贵

Bianchi拥有众多高端座驾，然而其Specialissima车型售价仅为顶级超轻款的两成。单就车架而言，其价格就高达3899.99英镑，此款配备了铝合金Fulcrum轮圈以及整套Ultegra变速系统，整体重量为7.55公斤，显得相当有优势。

若寻求价位合理的超轻型公路自行车，Specialissima Ultegra值得考虑。倘若预算充足，亦可选用搭载Dura-Ace Di2与DT Swiss轮组的碟刹车型，售价可达10500英镑。

BMC Teammachine SLR01的碟刹版本

前瞻性的自行车设计几乎影响了每个品牌

后上叉的衔接方式有助于增强骑行感受和空气动力学表现，如今这已成为公路自行车制造的必要配置。事实上，早在2010年，BMC就在其Teammachine车型上应用了这一具有远见卓识的构造。

粗体部分的下管和五通具备极佳的抗压能力，而细长的后上叉则确保了骑行平稳，这种构造赢得了众多比赛佳绩，次年即有2011年Cadel Evans借助它夺得环法桂冠。Teammachine始终是达科车队的众多车手偏爱的车型，因为它融合了卓越性能、骑行舒适度与均衡操控感。

配备液压盘式制动，采用半集成式集组方案，优化了线路布局，最新款Teammachine体现的是改进而非颠覆，这也反映出它当初构思的前瞻性。

Trek Emonda SLR 7 Disc

它的下坡和上坡一样好

Trek Emonda SLR专为攀爬而设计，是康塔多摇车发起攻势的完美选择，如今配备了液压碟刹系统，同时将轮胎的宽度扩展到了三十毫米。

采用Shimano Ultegra Di2和Bontrager Aeolus Pro 3轮组的Trek Emonda SLR 7 Disc并非顶级配置，但它仅比UCI限重多了207克，这主要归功于它极轻的车架，官方称其重量为665克。

2020款Emonda与18、19款差别不大，我们预计今年会迎来一次彻底的更新，不过车架重量应该不会再减少了，因此当前版本就是你能购得的最轻车型。

峡谷终极CF SLX碟刹9.0版本

顶级超轻自行车且性价比出众

Canyon的产品以高性价比著称，2020款Ultimate CFSL同样表现不俗。该公司也为女性顾客准备了专属车型，其配置与常规版本有所区别，例如女款自行车配备了VCLS座管。Canyon指出，女性专属车架不仅重量更轻，而且空气动力学性能也更为优越。

Canyon Ultimate CF SLX Disc 9.0采用整体式套件，线缆完全隐藏，搭配DT Swiss ARC 1400 Dicut轮组，轮胎选用Schwalbe Pro OneEvo 25毫米款，坐垫则是Fizik Antares R3。

Cervelo R5 Red eTap AXS

对性能毫不妥协，拥有经典外观的超轻自行车

Cervelo R5看似常规，实则不然，其外观传统，尤其与激进的S5 Disc形成对比。该车型采用Squoval Max气动管形，在刚性程度与重量控制之间取得了极佳平衡，兼具稳定性和灵活性。配备碟刹系统，确保操控性能令人信赖。R5的轮胎间隙拓宽了三十毫米，借助较宽的轮胎，能提升在复杂路况下的抓地力和骑行感受。

前端Cervelo配备了专属的碳纤维把立和车把，虽不具备S5把组那般的空气动力学优势，不过这也让你能够便捷地调整把立高度和车把宽度以适应人体工学需求，而这类灵活的调节在全整合设计里往往难以实现。

威尔艾乐零斯尔拉迪斯克碟式达拉艾克迪二

老牌意大利厂商制造的现代超轻自行车

意大利的自行车制造商，其卓越的过往成就并非通常被称作自行车设计的先驱者。人们脑海中浮现的，多是意大利竞赛型公路自行车那雅致、古朴且承袭传统的形象，然而Wilier的存在，却揭示了这种认知与实际情况相去甚远。

威尔艾尔最新推出的超轻自行车Zero SLR，汲取了Cento10 Pro气动公路车的部分构思，这款自行车属于现代超轻级别，完全符合相关标准，车架采用碳纤维材料并缩短机翼管形设计，把组线路完全隐藏，配备油压碟刹系统，使用碳纤维轮组星空体育官方网站星空综合体育app下载，轮胎宽度为28毫米。

它不停探索各种几何形态，坚固的车架和前叉带来卓越的驾驶感受，流畅的轮廓加上所有管线都做了隐藏，整体观感十分出色。

以上这些超轻公路自行车，你喜欢哪一款？