星空·体育中国官方网 为什么小牛、极核也要靠边站

以前的电动车，仅具备基础的，代步功能，由于技术发展，电动车开始朝着智能化，方向转型，特别是 90、00 后，成为电动车消费的，主力军，他们更看重电动车的，智能化功能。在众多品牌里，小牛、极核虽属智能电动车的，第一梯队，然而跟九号相比，它们也只能靠边站，另外雅迪爱玛电动车，也只能作为第二梯队，为何九号能成为智能电动车的，第 1 名？

为什么雅迪、爱玛只在第二梯队

雅迪是电动车行业龙头，连续多年销量位居第一，在规模方面是王者，在世电动车行业的渠道方面也是王者，爱玛同样亦是，可是在智能化领域 雅迪 爱玛电动车智能处于第二梯队 。

“大而全”的市场定位

雅迪、爱玛是传统电动车品牌，其市场定位为实现最大市场规模的“大而全”，当下这两品牌线下实体店数量达4万家，且要做到产品覆盖全各种车型皆有，然而这种定位对智能化发展产生影响，在各方面均未做到更专业。

研发费用高，但智能化比例低

雅迪在研发投入这块，连续多年处于行业第1名，2024年雅迪的研发费用超出11.47亿，爱玛位列第3名，其研发费用达6.59亿 。

欠缺以用户为核心的流畅智能体验。

智能化功能都是“伪智能”

雅迪爱玛于功能来说虽有智能化之能，然多属后期自行加装之情形，又或者仅仅是处于一种浅层的升级状况，所拥有的不过是些基本的功能，诸如借助 app 来解锁车辆，得以查看电量，还能知晓剩余续航里程等情况 。

这些智能化功能十分单一，各运作各的，未达成与其他智能设备相互连通彼此，更不止整车的ota得以升级。

为什么小牛、极核也要靠边站

小牛属于高端的智能电动车品牌，极核也属于高端的智能电动车品牌，小牛具备一些实用的智能化功能，极核同样具备一些实用的智能化功能，其在九号面前，只能靠边站。

小牛是智能电动车领域早期开拓者，小牛有foc矢量控制器，小牛有CLOUD ECU中枢，其为电动车智能化提供新思路星空·综合体育官网入口，然而小牛未建立自身核心技术，小牛电动车后期转型研发新能源汽车，小牛研发投入进一步下降，这直接致使智能化技术停滞不前。

极核电动车背靠春风集团，其智能化功能体验很好，不过存在诸多问题，该品牌主要生产高性能电动摩托车，然而使用的用户数量少，加之受到禁摩限制，难以为大众市场服务。

另外，存在一个重要原因，小牛品牌的电动车，其车辆售价偏高，主力车型集中在5000元以上，极核品牌的电动车亦是如此，大多数车辆价格在万元，这便将价格敏感的大众刚需用户阻挡在了门外。

九号才是智能电动车的王者

九号的入局时间要比业内其他品牌晚不少，在这之前它专注于平衡车以及电动滑板车，然而它凭借着自身所拥有的深厚机器人技术，在电动车这个领域，达成了智能化的全面降维打击。

九号电动车有真智能功能，它形成了智能化生态，其所有车型都有RideyGo!智能系统，还有RideyFun智屏系统，并且支持ota在线升级，能让电动车时刻维持最新的智能化功能。

并且呢，全部车辆都具有无感解锁的功能，使用者靠近之时会自动解锁，进而在离开之后又会自动落锁，车辆所拥有的便捷能够说是达到极致了，完全摆脱了钥匙的那种束缚。

有一款名为九号电动车的新款产品星空体育app官方下载星空综合体育app下载，它还运用了ai算法，该算法用于优化动力输出，同时还用于能耗管理，能为车主提供更为精准的续航预测，使得车主的骑行体验得到了提高。

与此同时，九号电动车凭借小米生态链，能够跟其他设备达成智能交互，从而使电动车不但拥有骑行的功能，还摇身一变成为生活的核心枢纽。

到2025年时，属于九号品牌的电动车针对中低端类型车辆展开降维打击行动，将智能电动车的售卖价格降低至3000元价位，切实达成了“高而不贵”的目标，在线下的旗舰店数量增多以及专卖店门店数量增加的情况之下，于线上应用直销方式，为众多车主给予强大的供应链。

总结

当前，电动车已然步入智能化时期，雅迪、爱玛销量最为高，然而在智能化范畴仅能处于第二梯队，小牛、极核虽拥有许多智能化功能，其性能固然很强，殊不知价格并不亲民，从而远离了大众用户，九号电动车则不然，不但拥有完备的智能生态，并且具备更高性价比，成为了实至名归的智能化电动车王者。