星空·体育中国官方网 深圳拟推行智能网联汽车车内全无人测试

21世纪经济报道记者 张晓慧 深圳报道

最近，深圳市交通运输局公布了通知，正就《深圳市智能网联汽车道路测试与示范应用管理实施细则（修订征求意见稿）》征求公众意见，这份文件（简称《修订征求意见稿》）主要是对智能网联汽车在道路上进行测试的相关规定进行了修改。

据了解星空·体育中国官方网，该市智能网联汽车道路测试与示范应用管理实施细则于2022年发布，新版细则旨在契合智能网联汽车技术进步及行业最新要求，同时参考了北京、上海、广州等地的成功经验。

21世纪经济报道记者经过整理得知，更新的实施办法在多个方面简化了智能网联汽车测试的要求，具体包括增加初次申请无人驾驶测试车辆的数量上限，允许车内完全无人驾驶的测试环境，设立不同地区测试结果互认的规则，以及引入道路按照不同级别开放测试的管理措施。

智能网联汽车商业化运行方面陆续取得新进展。

今年七月份后期，上海市授予了新一代智能网联汽车试验性驾驶许可，到了八月份，小马智行企业与锦江出租车公司合作，在浦东新区的金桥和花木两个地方部署了全自动无人驾驶出租车服务，标志着上海市内首次出现了完全自主驾驶的Robotaxi。

统计表明，到2024年，中国已建成无人驾驶汽车专用道路共计9800公里，并且授予了超过710个无人驾驶运营许可。

依据《修订征求意见稿》，深圳将遵循逐步实施、分类推进的方针，准许企业进行车辆完全无人驾驶的道路测试，以及开展无人运输和无人载客的示范活动。

在具体执行层面，初次申请无人驾驶载客测试或示范的车辆数量上限为十辆，初次申请无人驾驶载货测试或示范的车辆数量上限为二十辆，鼓励相关企业优先进行无人驾驶载货测试，随后逐步研究无人驾驶载客技术的安全验证，借助场景延伸、技术更新等手段，构建从载货运输向载客运输逐步推进的渐进式发展路径。

此外，依据《修订征求意见稿》，深圳会对智能网联汽车的道路测试与示范应用进行分类管控，将道路按难度由小到大分为四个等级，分别是初级（简单场景）、中级（一般场景）、高级（复杂场景）和特级（极复杂场景），申请测试和示范应用资格的机构，可以按照自身情况，从简单等级开始逐级申请测试权限。

此外，深圳会承认外地的道路测试结果，方便外地机构申请，并且减少申请的费用。

二零二四年七月三日，工信部和另外四个部门发布了关于智能网联汽车“车路云一体化”的试点城市目录，深圳在首批名单中成功登记。

统计表明，到今年五月为止，深圳已经提供了两千一百零一公里的试验性道路，这个长度几乎到达全市道路总长度的四分之一，在全部的一线城市里排名靠前。

与此同时星空体育官方网站，深圳也在同步推进智能网联汽车的商业化运营。

小马智行作为全球首个Robotaxi上市公司，凭借深圳前海深港现代服务业合作区设立的智能网联汽车测试道路星空体育app下载入口，以及将近两千个无人驾驶网约车服务点，已经成功开展完全无人驾驶的商业化服务。

今年一月，深圳市南山区公布了智能网联汽车商业化运营试点的相关管理规定，其中包含了无人商业化运营试点的具体要求。到了三月，小马智行拿到了南山区发放的首批智能网联汽车无人市场化运营的许可，这样乘客们就能够使用全无人驾驶的Robotaxi，在深圳市中心区域进行乘车了。

深圳智能网联汽车产业整体实力持续增强。2024年，该产业集群实现增加值首次超过千亿，具体数额为1023.72亿元，较上一年增长38.8%。产业链上下游注册公司数量已逾2400家，其中从事自动驾驶业务的企业大约有1400家。